{"id":723,"date":"2025-12-23T23:25:10","date_gmt":"2025-12-23T23:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/daanvanzutphen.nl\/?p=723"},"modified":"2026-01-14T12:15:16","modified_gmt":"2026-01-14T12:15:16","slug":"weergaloze-masters-race-op-duitse-bodem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/daanvanzutphen.nl\/?p=723","title":{"rendered":"Weergaloze masters race op Duitse bodem"},"content":{"rendered":"

De tweede ronde in de GT-Open zou goed moeten gaan als ik nog in de race wilde blijven voor het PRO\/AM kampioenschap na een penalty voor het niet goed volgen van de pitstopregels in de vorige ronde. Die regels zijn inmiddels weggehaald, dus daar hoefde ik niet meer op te letten. Ik kwalificeerde me als zestiende algemeen van de 43 bolides, na een mindere kwalificatie. Vierde in mijn klasse. Die zestiende startpositie bleek voor beide races van grote invloed.<\/strong><\/p>\n

Mijn adrenaline piekt als de groene vlag op het Duitse N\u00fcrburgring GP circuit valt. Ik zet zo snel mogelijk mijn rechtervoet omlaag en streef samen met 43 bulderende GT3’s op de eerste bocht af. Eigenlijk een recept voor drama, maar daar denk ik natuurlijk niet aan. Ik kies voor de buitenlijn, in de hoop dat niemand een auto voor mijn neus plaatst voor een diepe remactie. Dat mislukt al. Ruim voor de bocht heb ik de Mercedes van Neshev pal voor mij die hetzelfde denkt. Nog 300 meter, 200 meter. 130 meter en ik rem. Intussen: \u00e9\u00e9n seconde achter mij, racete teamgenoot Freek Koekkoek aan de rechterzijde van het circuit, auto’s voor hem, naast en achter. Hij moet in zijn spiegels hebben gekeken want hij zag de auto voor hem niet op tijd afremmen. Als gevolg tikt Freek de Corvette precies op de linkerachterkant aan. Die vervolgens met 150 km\/u precies op het snijpunt van de bocht het circuit terug op komt. Bam. Tien(!!) auto’s in een klap uit de race. Ik was daar \u00e9\u00e9n van. Ondanks dat ik twee auto’s als buffer rechts naast mij had, verloor ik mijn voorbumper en liep ik massieve suspensieschade op. Tien minuten ben ik aan reparatietijd kwijt in de pitstraat, ik finish de sprintrace op positie 43. Buiten mijn schuld.<\/p>\n

“Ok\u00e9, reset. Niks te verliezen.”\u00a0 Zeg ik tegen mezelf aan de start van de 65 minuten lange mastersrace. Als 43ste sta ik op de startgrid. Er starten maar zes auto’s achter mij. Desalniettemin: Groene vlag, rechtervoet omlaag, op weg naar bocht een. Ditmaal neem ik wel de binnenkant. Ik accelereer uit bocht een, ik ontwijk zes auto’s voor mij. Datzelfde gebeurt uitkomend bocht twee en ik passeer er nog eens drie inkomend bocht vier. Ik ontwijk nog eens een crash precies voor mij uitkomend diezelfde bocht. Ik raak de tel kwijt. Uit bocht zes krijgen we eindelijk een safetycar. Ik kijk op mijn timingbord en roep: “What the ****.” Ik sta 22ste. 21 posities beter ten opzichte van mijn startpositie. Een chaotischere start heb ik niet meegemaakt, in mijn nog prille tijd in de iRacing scene.<\/p>\n

Het veld wordt geneutraliseerd, ik ben hevig benzine aan het sparen om daar later voordeel uit te halen. Eerst de herstart nog. De raceleiding telt af: “3, 2, 1, GREEN!” Ik verlies bijna mijn achterkant uit de laatste bocht, zo ver sta ik nog achter op de leiders. Ik passeer nog eens vier auto’s door inhaalacties en fouten van anderen in de openingsronde. Ik begin als zestiende de volgende ronde. In de lange rechterbocht naar de Schumacher S toe haal ik een Ford GT3 in aan de buitenkant. De volgende twee moeten mij al hebben zien aankomen. Die bezwijken onder de druk en haal ik dus ook in. Ik sta dertiende na drie rondes racen. Drie racerondes, 30 posities goedgemaakt. Daarna gebeurt er wonderbaarlijk weinig. Maar door het sparen van benzine kom ik na de pitstops op plek tien terecht algemeen. Al wordt het nog spannend voor positie negen en acht, gebeurt er niets en finish ik op plek tien. Vierde in mijn klasse. Daar neem ik genoegen mee. Het is hoe het is. Het kampioenschap gaat verder, maar eerst een endurance race. De vierde ronde van het SimRacingRepublic endurance kampioenschap staat op de kalender. Misano, 10 januari.<\/p>\n

Bekijk hier de volledige race:<\/p>\n